Суббота, 21.01.2017, 16:36
Приветствую Вас Гость
Главная » Статьи » Юмор и развлечения » Развлечения
Свободно на борту

Развитие бортовых систем — еще одно стратегическое направление, отслеженное в Toyota CS&S. Различные электронные системы составляют до 50% себестоимости современного транспортного средства. При том что многие из устройств заимствованы из авиастроения, инженерам приходится вносить поправку на то, что большинство водителей не обладают навыками и подготовкой пилотов. В области автомобильной инфраструктуры уже сделаны первые ошибки, достаточно вспомнить «подвисающие» навигационные системы или пресловутый i-Drive компании «BMW АО». Кстати, полтора года назад, то есть вскоре после первых экспериментов с i-Drive, в баварской фирме появилось новое подразделение, «BMW Саг 1Т», объединившее усилия разработчиков бортовых устройств и программного обеспечения. Что касается «Toyota», то, по мнению Роберто Фаласка, его фирма занимает в области IT-технологий (информационных технологий) лидирующее положение. То, что предлагается на CS&S, называется Toyota Space Touch.

Речь идет о более понятном, интуитивном взаимодействии человека и машины. Голографические «информационные сферы» словно подвешены в темном пространстве приборного щитка. Управление функциями осуществляется «нажатием» на соответствующую голографическую картинку. Таковы японские традиции в автомобильном дизайне — одухотворенность образа, скупость изобразительных средств, насыщенность высокотехнологичными идеями.

Возможно, что часть решений CS&S перекочует на модель, производство которой разворачивают в Чехии совместно с PSA «Peugeot—Ситроен». Дизайнеры использовали в работе компоненты платформы NCP, на которой в Японии выпускают целый букет моделей — Vitz, Yaris, Platz, Echo, Will Cyplia.

Не случайно вначале вспомнили машину Камилла Женатци. С ее помощью была продемонстрирована более высокая, нежели у бензинового, эффективность электрического двигателя. В Toyota CS&S роль электромотора вновь увеличивается. Парадокс в том, что в конце XIX столетия не электрическому, а бензиновому мотору приходилось доказывать свою состоятельность!

Год назад компания «Toyota» заявила о том, что ее гибридомобили (в первую очередь Prius) начали приносить прибыль. Используемая в Prius и CS&S система называется Hybrid Synergy Drive. В отличие от других комбинированных силовых установок в этом тандеме ДВС отведена второстепенная роль, что стало возможным после применения электромотора увеличенной мощности (68 л.с. при 1200— 1540 об/мин). Этот мотор синхронного типа на постоянных магнитах развивает впечатляющий крутящий момент — 400 Нм.

Бензиновый двигатель — 1,5-литровый с непосредственным впрыском — расположен позади сидений, как на спортивной Mercedes-Benz. Он развивает мощность 77 л.с. при 5000 об/мин и максимальный момент 115 Нм при 4000 об/мин. Бензиновый двигатель связан только с задними колесами, тогда как электрическим приводом оснащены все четыре колеса CS&S.
Источник: www.premierauto.ru





Категория: Развлечения | Добавил: fantaziya (02.01.2017)
Просмотров: 239
Всего комментариев: 0

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

В закладки

Рекомедуем

http://www.fashion-book.net - Любимый модный сайт

Статистика


Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Энтеросгель для похудения и очищения организма
Энтеросгель для похудения и очищения организма

Трехдневная диета
Трехдневная диета

День Владимирской иконы Божией Матери
День Владимирской иконы Божией Матери

Кремлевская диета. Таблица
Кремлевская диета. Таблица

10 простых советов для тех, кто хочет похудеть
10 простых советов для тех, кто хочет похудеть
Копирование и перепечатка материалов допускаются только при указании активной ссылки на наш сайт. Запрещено копирование более 3-х статей на один ресурс!
Обратная связь